Новости отрасли

• Проект тоннеля через Берингов пролив: проектирование планируют завершить к концу 2026 года;
• МТК Север – Юг: Минтранс готовит соглашения с Индией, странами Персидского залива;
• Новый транспортный коридор Россия – Монголия – Китай: дорога к КПП «Арцсуурь» и железнодорожные проекты;
• Участок Решт – Астара: Минтранс ждёт стабилизации ситуации в Иране для начала строительства;
• Беспилотные такси в Москве: 200 машин выйдут на маршруты в 2026 году;
• Новые правила доставки грузов на железной дороге: «медленные зоны» и дифференциация нормативов;
• Топливный кризис ударил по автоперевозкам: рост спроса на 30% и снижение скидок до 3,5%.

Проект тоннеля через Берингов пролив: проектирование планируют завершить к концу 2026 года

Россия рассчитывает до конца 2026 года завершить проектирование транспортного перехода через Берингов пролив, получившего неофициальное название «тоннель Путина – Трампа». Об этом на полях ПМЭФ заявил спецпредставитель президента РФ, глава РФПИ Кирилл Дмитриев. Идея соединения двух континентов обсуждается не одно десятилетие – проекты рассматривались ещё в царские времена, при Сталине, а также в период Хрущёва и Кеннеди, отмечает он. По словам Дмитриева, перспективы реализации проекта могут заинтересовать и Китай, поскольку инфраструктура имеет важное значение для соединения континентов.

Глава РФПИ подчеркнул, что решение о строительстве будет принято исключительно при наличии убедительного экономического обоснования. При этом он обратил внимание, что современные технологии могут позволить радикально снизить себестоимость проекта – возможно, в 10 раз по сравнению с предыдущими оценками. Потенциально инфраструктура может быть востребована для совместных ресурсных проектов России с США и Китаем, однако окончательные параметры проекта будут определены по итогам проектирования. На полях форума также было анонсировано подписание российско-американского соглашения о продолжении проектирования тоннеля.

МТК Север – Юг: Минтранс готовит соглашения с Индией, странами Персидского залива

Министерство транспорта России планирует подписать соглашения по организации перевозок в рамках международного транспортного коридора Север – Юг с рядом государств. Как сообщил министр Андрей Никитин в интервью ТАСС на ПМЭФ, помимо уже подписанных меморандумов с Ираном и Бахрейном, идёт подготовка аналогичных документов с Индией, Оманом, Катаром, ОАЭ, Саудовской Аравией и другими странами. В перечень также могут войти Пакистан и Афганистан. Заключение соглашений направлено на упрощение и унификацию перевозок по коридору, который связывает Россию с портами Персидского залива и Южной Азией.

Министр также отметил, что Россия совместно с Азербайджаном, Туркменистаном и Казахстаном уже применяет единый подход к логистическому ценообразованию на маршрутах коридора. Это позволяет предоставлять грузоперевозчикам скидки на тарифы до 50% на Восточном маршруте через Казахстан и Туркменистан. По данным главы Минтранса, объёмы контейнерных перевозок по этому направлению в 2025 году выросли на 60%. За четыре месяца 2026 года грузопоток по коридору Север – Юг в целом показал рост на 87%, причём наиболее активная динамика зафиксирована на Транскаспийском маршруте – прирост составил 98%.

Новый транспортный коридор Россия – Монголия – Китай: дорога к КПП «Арцсуурь» и железнодорожные проекты

В западной части Монголии продолжается строительство асфальтированной дороги протяжённостью 159,9 км к КПП «Арцсуурь» на границе с российской Республикой Тыва. В администрации аймака Завхан сообщили, что ввод дороги в эксплуатацию запланирован на 2027 год в рамках формирования нового международного транспортно-логистического коридора между Россией и Китаем. Западный маршрут от «Арцсуурь» до погранперехода «Шивээ-Хурэн» на границе с КНР, а также восточное направление от «Эрээнцава» до «Бичигта» должны получить статус экономических коридоров.

Развитие Центрально-Евразийского транспортного коридора предполагает также завершение строительства железнодорожной линии Кызыл – Курагино с выходом к монгольской границе и потенциальной связкой с Северным морским путём через Енисей. На переговорах главы МИД Монголии с министром иностранных дел Китая стороны договорились активизировать работу по модернизации пограничных переходов и строительству трансграничной железной дороги. Программа развития экономического коридора между тремя странами продлена до 2031 года; обновлённый перечень включает 33 проекта, в том числе строительство железной дороги между КПП «Алтанбулаг» на границе с Россией и «Замын-Ууд» у границы с Китаем.

Участок Решт – Астара: Минтранс ждёт стабилизации ситуации в Иране для начала строительства

Министерство транспорта РФ намерено приступить к строительству железнодорожной линии Решт – Астара после стабилизации обстановки в Иране. Об этом заявил глава Минтранса Андрей Никитин в интервью ТАСС на ПМЭФ, отметив, что коллеги из Ирана находятся в высокой степени готовности и подтверждают намерение сотрудничать. Ранее практическая реализация проекта ожидалась с 1 апреля 2026 года, однако текущая ситуация в стране сдвинула сроки. Никитин подчеркнул, что российская сторона поддерживает постоянный контакт с профильным ведомством Ирана как на уровне министров, так и курирующих вице-премьеров.

Строительство 160-километрового участка Решт – Астара между Ираном и Азербайджаном является ключевым элементом МТК Север – Юг: он должен обеспечить сквозное железнодорожное сообщение к портам Персидского залива. Общая стоимость проекта оценивается в 1,6 млрд евро; Россия и Иран совместно финансируют проектирование, строительство и поставки товаров и услуг. Соглашение о совместной реализации было подписано в 2023 году. По данным Никитина, экспорт из России в Иран за четыре месяца 2026 года вырос более чем на 56%, а грузопоток по всему коридору Север – Юг – на 87%.

Беспилотные такси в Москве: 200 машин выйдут на маршруты в 2026 году

Согласно материалам Минтранса РФ, представленным на выставке в Совете Федерации, в 2026 году в новых районах Москвы начнут работать 200 автономных такси. Половина из них станет доступна для заказа пассажирами, остальные 100 будут использоваться для развития технологий. В настоящее время сервис тестируется в Москве, Иннополисе и на федеральной территории «Сириус». В столице эксперимент проходит в рамках экспериментального правового режима и охватывает, в частности, Пресненский, Гагаринский, Академический, Ломоносовский районы, а также Хамовники, Раменки, Ясенево, Марьино, Люблино и другие. Компания «Яндекс» подтвердила готовность расширять географию тестирования.

Минтранс также опубликовал прогнозы по развитию других видов беспилотной техники. Парк роверов-доставщиков в России, как ожидается, вырастет до 20 тыс. единиц к 2027 году. Количество беспилотных грузовиков может увеличиться до 992 единиц к 2028 году и до 4,1 тыс. – к 2030 году. До конца 2026 года Минпромторг, МВД и институт НАМИ должны представить правительству проект требований безопасности для беспилотных автомобилей, включая обязательную установку бортового устройства записи информации («чёрного ящика»).

Новые правила доставки грузов на железной дороге: «медленные зоны» и дифференциация нормативов

Минтранс России внёс 26 изменений в правила исчисления сроков доставки грузов и порожних вагонов. Проект приказа вводит новые нормы суточного пробега для контейнерных и маршрутных отправок, а также дифференцирует сроки для направлений с ограниченной пропускной способностью. Для контейнерных поездов на расстояниях до 999 км норматив установлен на уровне 600 км/сутки, от 1000 км и выше – 550 км/сутки. Маршрутные отправки на ненагруженных направлениях получают норматив 550 км/сутки для всех расстояний, тогда как на направлениях с ограничениями норматив варьируется от 550 км (до 999 км) до 450 км (от 5000 км). Для повагонных, контейнерных и мелких отправок введены три категории с различными нормативами: на коротких плечах разрыв между первой и третьей категориями достигает 100 км/сутки, на дальних – до 120 км/сутки.

Пересмотрены основания для увеличения сроков доставки. Срок увеличивается на двое суток при отправлении, прибытии или транзите через регионы с военным положением, режимом реагирования или повышенной готовности, а также при следовании по направлениям с интенсивным движением пассажирских поездов. В перечень причин задержки, не зависящей от перевозчика, включены технические и коммерческие неисправности, задержки из-за неприёма вагонов станцией назначения, а также следование в обход участка инфраструктуры из-за ремонта. Впервые введено положение о задержках в условиях авиационной, ракетной, беспилотной опасности или угрозы атаки БПЛА – перевозчик обязан составлять акты общей формы с указанием причин и времени задержки. Напоминаем, что с 1 января 2027 года тарифы на грузовые перевозки будут проиндексированы на 8,3%, в 2028 году – на 6%, в 2029 году – на 4,9%.

Топливный кризис ударил по автоперевозкам: рост спроса на 30% и снижение скидок до 3,5%

Ажиотаж на рынке топлива привёл к росту спроса на бензин на 20–30% летом 2026 года, сообщил вице-премьер Александр Новак, оценив ситуацию как непростую, но контролируемую. Ограничения на продажу бензина уже введены более чем в 20 регионах России. Новак отметил, что запасов сырья достаточно, а для наполнения внутреннего рынка и пополнения остатков потребуется «несколько месяцев». С 1 апреля действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка до 31 июля; экспорт дизельного топлива разрешён только производителям. На совещании с президентом обсуждается возможность введения полного запрета на экспорт дизеля.

Последствия кризиса уже ощутили автоперевозчики. Скидки по топливным картам, ранее достигавшие 16%, сократились примерно до 3,5% и могут исчезнуть совсем. На южных маршрутах, в Крыму и Краснодарском крае перевозчики сталкиваются с очередями на заправках и потерями времени до суток. На китайском направлении снизился суточный пробег (с 600–700 км до 500 км), а стоимость доставки фуры из Маньчжурии в Москву выросла за неделю на 50–70 тыс. рублей. Тарифы на автоперевозки уже подросли на 5–10%, и участники рынка не исключают дальнейшего повышения. Многие собственники подвижного состава отказываются от дальних рейсов из-за неопределённости с наличием топлива, предпочитая заказы в пределах городской агломерации. Эксперты отмечают, что значительного перетока грузов на железную дорогу пока не ожидается, однако отдельные длинные маршруты могут стать исключением.