Новости отрасли

• Цифровизация границ: «умные ворота» на монголо-российском погранпереходе;
• Регулирование рынка: старт работы реестра экспедиторов в «ГосЛоге»;
• Трансформация городской логистики: от курьеров к роботам;
• Развитие инфраструктуры экспресс-доставки: хаб 5Post в Боброво;
• Инновации на ж/д транспорте: гибридный поезд на водороде;
• Внешнеторговая логистика: ограничения для возврата глобальных линий.

Цифровизация границ: «умные ворота» на монголо-российском погранпереходе

На крупнейшем автомобильном пункте пропуска «Алтанбулаг» на границе Монголии и России внедрена система «умных ворот». Технология позволяет автоматически считывать данные о страховке, техосмотре и оплате дорожных сборов через электронный сертификат (наклейку), выдаваемый водителям бесплатно. Проект реализуется в рамках развития экономического коридора, соединяющего Россию и Китай, сроки реализации которого продлены до 2031 года. Планируется не только увеличить пропускную способность погранпереходов в три раза, но и построить почти 3 тыс. км автодорог, чтобы нарастить экспорт страны с $17 млрд до $20 млрд.

Регулирование рынка: старт работы реестра экспедиторов в «ГосЛоге»

С 1 марта 2026 года на платформе «ГосЛог» начал функционировать реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Экспедиторы обязаны подтвердить свой статус до 30 апреля; за работу без регистрации предусмотрены штрафы до 1 млн руб. для юрлиц. Эксперты отмечают, что нововведение повысит прозрачность рынка, сократит долю «серых» схем и снизит издержки на транспортировку на 16,5% к 2030 году. В краткосрочной перспективе бизнес ждут затраты на адаптацию ИТ-систем, однако в дальнейшем система позволит улучшить координацию перевозок и качество планирования загруженных направлений, таких как Восточный полигон.

Трансформация городской логистики: от курьеров к роботам

Минтранс и правительство Москвы прорабатывают замену курьеров-самокатчиков на мобильные роботизированные комплексы. Причиной стал резкий рост числа курьеров (с 8 до 120 тыс. с 2020 года) и аварийности с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ): в 2025 году зафиксировано 629 ДТП с электросамокатами и 644 — с велосипедами. Параллельно Минтранс по поручению президента прорабатывает запрет движения электровелосипедов по тротуарам. В столице ужесточается контроль: курьеров на мопедах приравнивают к водителям, требуя прав и запрещая езду по тротуарам, в то время как для владельцев СИМ штрафы пока ниже, а запреты не такие жесткие.

Развитие инфраструктуры экспресс-доставки: хаб 5Post в Боброво

5Post ввел в эксплуатацию новый сортировочный центр «Москва_Боброво» площадью 24,5 тыс. кв. м. Ключевая особенность — трехъярусная автоматизированная сортировочная лента, позволяющая к 2029 году выйти на мощность 60 тыс. посылок в час. Использование 3D-сканирования, AGV-роботов и телескопических конвейеров исключает ручную перекладку грузов. На базе центра также открыт склад фулфилмента на 7 тыс. палетомест для работы с селлерами по схемам FBO и FBS, что расширяет возможности обработки заказов для электронной коммерции.

Инновации на ж/д транспорте: гибридный поезд на водороде

Ученые ОмГУПС совместно с РЖД разработали концепцию гибридного электропоезда с возможностью бесшовного переключения на водородное топливо на неэлектрифицированных участках (например, маршрут Москва – Иваново). Водородные топливные элементы предлагается размещать в головных вагонах, сохраняя штатные тяговые электродвигатели. Модульная архитектура позволяет модернизировать существующие модели («Финист», «Иволга») без полного перепроектирования. Разработка направлена на экологизацию перевозок и снижение зависимости от дизельной тяги на участках с частичной электрификацией.

Внешнеторговая логистика: ограничения для возврата глобальных линий

Минтранс РФ разрабатывает комплекс мер, ограничивающих возвращение на российский рынок крупнейших мировых контейнерных линий, покинувших страну в 2022 году. Решения могут быть утверждены уже в 2026 году. Для возобновления работы (в первую очередь для компаний из недружественных стран, таких как Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd) планируется ввести жесткие требования: регистрация в российской юрисдикции, доля российского бенефициара более 50%, страхование в РФ и рассмотрение споров в российских судах. Швейцарская MSC в список компаний с ограничениями не вошла.