Новости отрасли

Саморазгружающийся гигант «Wontanara», способный выгружать руду с двусторонней подачей со скоростью 12 000 тонн в час, положил конец эпохе пассивного флота, зависящего от портовых кранов.

Китайская судостроительная корпорация CSSC Group на своей верфи CSSC Chengxi Shipbuilding Co., Ltd. официально передала заказчику, горнодобывающему гиганту Rio Tinto Group, уникальное судно, не имеющее аналогов в мировом судоходстве. Речь идет о саморазгружающемся судне «Wontanara», которое уже успело войти в историю, установив сразу три мировых рекорда.

Главная инновация «Wontanara» кроется в его названии и функционале — это первое в мире судно аналогичного водоизмещения, оснащенное системой двусторонней саморазгрузки. Если традиционные балкеры требуют портовой инфраструктуры и длительного простоя под кранами, то этот гигант способен адаптироваться под любые логистические сценарии на берегу. Оператор может выбрать выгрузку как на один борт, так и на оба одновременно, в зависимости от технического оснащения причала и производственных нужд. Но самое впечатляющее — это производительность: разгрузочное оборудование судна позволяет переваливать до 12 000 тонн руды в час. Это делает «Wontanara» самым быстрым специализированным судном в своем классе по скорости освобождения трюмов, что критически важно для экономики крупных горнодобывающих проектов.

Габариты судна внушительны даже по меркам океанских перевозчиков: длина корпуса достигает 215 метров, ширина — 42 метра, а общая вместимость грузовых трюмов составляет 29 000 кубических метров. При водоизмещении в 41 800 тонн судно тем не менее удерживает титул крупнейшего в мире саморазгружающегося судна с так называемым «малым тоннажем после выгрузки», что подчеркивает уникальность его конструктивных решений. Весь процесс создания этого технологического чуда занял рекордно короткие сроки: строительство началось на верфи в Янчжоу в мае 2025 года, и уже через 14 месяцев судно было готово к передаче заказчику.

«Wontanara» и еще четыре судна этой серии, строительство которых также запланировано в рамках контракта, предназначены для работы в Западной Африке. Их главной целью станут прибрежные воды Гвинеи, где суда будут задействованы в обеспечении одного из самых амбициозных проектов десятилетия — разработки железорудного месторождения Симанду. Для Rio Tinto это не просто покупка флота, а стратегический шаг, позволяющий выстроить эффективную логистическую цепочку от рудника до морских перевалочных пунктов с беспрецедентной скоростью обработки грузов. Появление «Wontanara» сигнализирует о том, что эпоха пассивного грузового флота уходит в прошлое, уступая место активным высокопроизводительным судам, способным решать задачи разной степени сложности.

Источник фото: https://news.mydrivers.com/1/1137/1137913.htm